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dafafa888-这车曾无视A6,豪华代名词,V6换2.0T降4万却鲜有问津!

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dafafa888,前言:在国内的车市场,可以用瞬息万变来形容了,车企在不断跟着市场消费者的喜好变化来进行车型的改款,当然在所有的品牌中,bba的位置是无法替代的,旗下的车型自然就是从90年代一直火到现在,奔驰s级,宝马3系,奥迪a6l都是不曾衰退的车型,但在非豪华车市场,不少曾经火爆的车型现在都是奄奄一息的,像丰田皇冠,大众cc,本田雅阁,丰田锐志等车型,目前市场的表现都是不尽如人意的,卖不动并不是品牌的原因,而是改款的失败和同级的激烈竞争,同等价位是有更好的选择车型了。

在80年代,有两款车型是进口最多的,也是能见度最多的豪华车型,第一就是奔驰s级,那个时候应该称之为虎头奔,真正的身份和财富的象征,还有一款车型就是丰田皇冠,虽然按品牌来说这并不是豪华车,但在当时皇冠就是豪华的代名词,确实价格也是高达50万,甚至顶配达到了80万的高价,而最火爆的就是第七代皇冠,这是它在中国最辉煌的一代,无视奥迪a6的存在,一直是富商和低调人士的首选商务型座驾,可现在确实苟延残喘的状态了,已经是换代到了十四代车型了,时光荏苒,曾经的皇冠已经不复存在了。

取消v6换2.0t,这车曾无视a6,豪华代名词,现降4万鲜有问津!丰田皇冠,第七代皇冠是最辉煌的一代,直到第十二代车型引入国内以来,皇冠就成为了高级座驾的代名词,很多一部分人放弃bba选择皇冠,可随着市场的变化和国人审美的提高,从第十三代皇冠开始就展现出了颓靡的市场趋势,当然丰田并非没有改变,中期改款和全新改款都是进行了,可是越改越糟糕,曾经稳重大气的皇冠真的是一去不复返了。

对于这个级别的商务型座驾,要求的并不是惊艳的外观造型,稳重大气才是需要展现的,老皇冠就是如此,圆润的车身线条,不浮夸的前脸设计,敦实的尾部至今都是很经典的造型,而现在的第十四代皇冠,丰田在一味的追求年轻化,似乎是已经忘记了皇冠的定位,确实在现在的市场,车型的年轻化是趋势,像新a4l,新5系的造型都是如此,但对于皇冠的年轻化似乎就有点离谱化了,面积巨大的倒梯形进气格栅犹如大嘴,而且采用了大量的镀铬装饰,前面巨大的皇冠logo是独一无二身份的象征,但现在是已经落化了。

说改变,像bba车型主要就是针对内饰改变,使其更加的豪华和科技感,但皇冠的改变主要是外观,内饰的设计依旧是沉稳典雅的风格,这和消费者的期望就想法了,皇冠的内饰做工和用料都是很讲究的,一直延续下来的高水准,即使是国产化,皮质包裹和实木饰板的装饰,虽然双屏的设计很吸引眼球,8英寸和5英寸的显示屏,各自负责功能,但要知道皇冠的车主都是35岁往上的,所以操控起来很不方便,像音响,空调和驾驶模式都是通过界面来操控的,这其实是很受吐槽的,并且像电子手刹和autohold都是不具备的。

车长5020mm,轴距达到了2925mm,奥迪a6l的轴距超过了3000mm,而君威和金牛座就是2900mm左右,不相上下的层次。后视镜还带有电动折叠,加热和盲区监测等功能。前排座椅支持通风加热,后排还具备老板键,座椅加热靠背调节都具备,舒适性很出色。并且全系标配led前大灯、前大灯自动控制、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、tft双屏可触显示系统等。

动力方面,丰田皇冠取消了2.5l v6版本的动力匹配,在涡轮机盛行的情况下,该车也是顺应潮流的配备8ar-fts型2.0t发动机,带有双喷射技术,单涡轮双涡管增加技术等,最大功率235马力,传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱。其实际上,v6配6at的动力匹配更成熟耐用,2.0t配8at看似更高大上,更具有先进的技术,但并不适合在拥堵的城市路线行驶,并且对于皇冠,其实很多人的情怀还有这个v6发动机,而现在v6消失了,自然一部分潜在的客户就会放弃皇冠了,取消v6这也是被吐槽的地方之一。


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